鋼格板在地鐵通風口的應用
地鐵通風口首要用于消除車站的余熱和剩余水分，為乘客往復地面站和地鐵列車發(fā)明過渡舒適環(huán)境。因為其強度高，結構輕，外形漂亮，無塵垢，鋼格板被廣泛應用于地鐵站，因其雨雪，自潔，保護便利，通風，采光，防腐蝕性強才能和耐久性。該公司的鋼格板產品已在許多地鐵線路中運用，深受客戶歡迎。
鋼格板結構
地鐵通風口由刺進鋼格板或全扁鋼格板制成。橫桿為扁鋼，橫截面與承載扁鋼相同，經線和緯線彼此穿插。它外形漂亮，外表平坦，承載才能雙，承載才能大，但自重較重。因為橫向和縱向扁鋼分管負荷，因而具有高單位分量承載才能的長處。別的，它具有出產簡單，成本低，形狀均勻的長處。
出產要求
1.全部資料有必要嚴厲依照收購要求購買，以保證鋼格板的出產尺度要求。當鋼格板被沖孔時，需求查看沖孔是否均勻;焊接是否結實漂亮，是否有虛焊和焊接，這些都會影響聽到刺進的鋼格板的質量和漂亮;
2.受應力扁鋼的較小支撐長度等于鋼格板的厚度，較小支撐長度為30mm。
3.邊際焊接焊接高度的一側不小于扁鋼的厚度。 焊縫長度不小于扁鋼厚度的四倍。
4.固定鋼格板：每側3次焊接，平面中心線焊接一次，兩頭焊接一次。 焊縫的方位較簡單焊接在結構的內側或外側。 焊縫的長度等于網(wǎng)格的寬度。
5.制造商有必要采納全部技術措施，保證每個鋼格板及其連接件在作業(yè)現(xiàn)場進行調整，不允許暫時切開和焊接。
其間重型鋼格板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大標準承載扁鋼經過高溫高壓然后構成永久銜接制造而成，為構成更好的側向(鋼格板寬度方向)承載才能，一般主張鋼格板兩頭均選用包邊板封邊。
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